2011/8/26 8:45:36 作者：網(wǎng)風(fēng) 來源：1
飛機飛行中油量緊張，請求前方飛機避讓以便提前“降落為安”，空管部門也發(fā)出避讓指令，但前方飛機竟然拒絕讓路而幾乎釀成險情近日曝出的吉祥航空飛機“拒讓”事件，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)輿論熱議。
中國民航華東地區(qū)管理局24日在官網(wǎng)上發(fā)布的信息顯示：8月13日，因浦東機場天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中，該航班機組報告油量不足，申請備降虹橋機場。當(dāng)班管制員獲悉后立即啟動優(yōu)先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機組未能立即執(zhí)行指令。管制員隨即重新調(diào)整航班降落順序，指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全著陸虹橋機場。
有網(wǎng)民發(fā)帖介紹說：QR888航班于當(dāng)日15時10分宣布緊急油量，請求備降虹橋機場，并在到達虹橋機場附近時，通報只有5分鐘油量。此時，吉祥HO1112正在前方建立降落航道，空管員指揮其避讓，并引導(dǎo)QR888建立降落航道。但HO1112并未避讓，稱也是油量緊急。QR888又發(fā)布“MAYDAY”(民航專業(yè)術(shù)語，意味著宣布飛機進入遇險情況，需要緊急援助)呼救，宣布情況緊急，但HO1112仍拒絕避讓。
一時間，“吉祥航空不避讓”事件引發(fā)網(wǎng)民熱議，成為主要搜索引擎和新聞網(wǎng)站的首頁新聞。記者25日晚在微博上看到，網(wǎng)民“桔子圈俱樂部”發(fā)布的關(guān)于此事的微博，已得到了22000多次的轉(zhuǎn)發(fā)和超過4100條評論。
許多網(wǎng)友提出：HO1112當(dāng)時是否真處于油量緊急狀態(tài)?如果不是，為何機組違反飛行規(guī)定、民航慣例、飛行員基本職業(yè)道德，也不做出避讓的決定?
吉祥航空24日發(fā)表聲明稱，這是一件“傳聞”，并以“民航當(dāng)局正在調(diào)查”為由拒作詳細信息披露。聲明說，“我公司正積極配合民航當(dāng)局的調(diào)查工作。在調(diào)查結(jié)論發(fā)布以前，我公司對所涉及的航班飛行機組成員暫停飛行以配合調(diào)查”。
吉祥航空說：“目前網(wǎng)上部分議論的內(nèi)容與真相有較大出入”，但“依據(jù)民航當(dāng)局相關(guān)規(guī)定，并本著對事實負責(zé)任的態(tài)度，在調(diào)查期間，我公司暫不發(fā)布細節(jié)信息。”
“待民航當(dāng)局調(diào)查結(jié)果發(fā)布后，我公司將即時發(fā)布調(diào)查結(jié)論及處理情況。”聲明如是說。
一位不愿具名的專家告訴新華社記者，在這一事件中，吉祥航空沒有聽從空管部門的指令是有責(zé)任的，這與卡塔爾航空還剩多少油沒有關(guān)系，既然卡塔爾航空已經(jīng)發(fā)布緊急呼叫，吉祥航空就應(yīng)當(dāng)避讓。航班降落時，就如同汽車在高速公路的出口，必須聽從交警的指揮，否則就會造成嚴(yán)重后果，這對于機組而言是常識性問題。
中國民航華東地區(qū)管理局表示，獲悉此信息后，立即對此事件展開了調(diào)查，“如查實違規(guī)違章行為，將依法進行嚴(yán)肅處理”。
