2012/5/15 10:42:28 作者：sc004 來源：1
【提要】經過多年高速發展，快遞業已成為社會商品流通的重要通道。目前，我國從事快遞業的民營企業上萬家，其中登記備案的達到5000余家，從業人員多達100多萬之眾，年營業規模在400億元人民幣左右。其中以宅急送、四通一達(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快運)等民營快遞公司發展最為迅猛。
面對完全市場競爭，如何提高服務質量，提升核心競爭力，成功打開屬于自己的“潘多拉之盒”，在中國快遞業的轉型中持續健康發展，這已成為每個民營快遞企業當前要重點思考的問題。
“星晨急便事件”后，我們不得不深思：在政策推動、行業發展趨勢轉變的環境下，尤其近兩年，在政策頻密出臺之下，一度“野蠻生長”的民營快遞企業如何實現規范化發展?如何在直營還是加盟的模式糾結中實現平衡?如何通過差異化服務對接電商企業日趨明顯的個性化需求?
重新審時度勢，民營快遞企業要生存和發展，對創始人提出了更高的要求，創始人需要完成“三層修煉”，方能找到生存之策。
第一層：創始人對行業或環境的掌控能力。
對外部環境的預判和掌控能力，是企業發展的環境基礎，如何解讀并消化吸收好經濟環境、政治環境、社會環境、技術環境對民營快遞業帶來的機遇和挑戰，是對創始人提出來的第一層修煉。
我國的快遞業發展較晚，然而行業發展迅速，對快遞人才的需求量大。然而現實情況是從業人員的素質普遍不高，專業快遞人才相對缺乏，從而導致了“高薪留不住人”的尷尬局面。
同時，國內經濟的快速發展，為快遞業的發展壯大創造了良機，但隨著市場競爭的加劇，快遞行業已從暴利時期進入微利時期。而民營快遞企業之間為了爭奪市場，紛紛采取價格戰。行業競爭已從良性競爭進入惡性競爭，其競爭程度非常激烈。“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”成為國內快遞行業殘酷競爭下掙扎的真實寫照。
但應該客觀看到，優勝劣汰是市場競爭的生存法則，完全競爭下行業整合勢在必行，快遞行業的集中發展空間依然廣闊。創始人需對外界環境變化做出及時、有效的管理調整和風險把控，避免充當著“跑龍套”的角色。尤其是在電子商務迅速發展的環境下，被稱為“電子商務的腳”的快遞行業如何抓住機會同步發展?這是對每個創始人提出的企業發展命題。
第二層：創始人的領導決策能力。
決策、決策、決策……為什么總也找不到最佳的答案?玩撲克牌時，什么時候應該棄牌，什么時候應該追加?為什么多數人會為了10塊錢而拒絕下注，但同時很多人不惜傾家蕩產也要創建自己的公司?為什么有些人遲遲不愿放棄每況愈下的經營項目?
從撲克牌游戲看商業決策，創始人如何在一個不確定的世界里制定決策呢?制定決策時我們經常抱有哪些偏見、犯哪些錯誤?我們如何將其運用到實際當中，更好地制定決策?針對這些引人思考的問題，是對創始人提出的第二層修煉。
企業未來的發展關乎于創始者的決策能力。企業發展中的問題就象一棵樹，樹杈長在樹干上，樹枝長在樹杈上，樹葉長在樹枝上。樹干長歪了，樹杈、樹枝、樹葉都跟著歪，企業發展中的樹干性問題決策錯了就會蒙受重大損失。所以，創始人要在索取信息的廣度和深度之間做出某種權衡。
鑒于此，個人認為，創始者必須具備“眼觀六路，耳聽八方”的能力，并養成勤于思考，善于抉擇的好習慣，這樣才能在市場面前立于不敗之地。那么，如何提高創始者決策準確度呢?個人認為，領導決策準確度的提高，要看四件事：
1、創始者的市場走訪。創始者必須經常走出辦公室去了解一手資料，了解大家為什么不執行，是員工的問題還是命令本身有問題，市場上遇到了什么困難?
2、信息收集和上傳通道。僅僅靠走訪了解市場一線情況雖然直觀，但不全面，還要建立更多的信息通道：下策是設立一些可能會流于形式的市場信息日報表，中策是建立信息平臺，上策是專業信息崗位的設置。
3、決策的產生。根據多方信息的反饋，加上創始者的專業研判，也許還要再配合專業的數據分析模型，下一步的管理方案就產生了。
4、決策的校準。科學的校準有三個步驟：權限控制、執行控制、實踐驗證。
第三層：創始人對企業的運營能力。
目前，快遞行業的運營模式無非直營、加盟、“直營+加盟”的模式，都是以貼近市場，滿足終端用戶需求為主。個人認為，模式本身無優劣，但是在明確運營模式后，都面臨同樣的問題——管理難題。誰能先解決好或提高管理能力，誰就能領先同行一步。這是對創始人提出的第三層修煉。
貼近市場的運營能力是民營快遞企業在短時間內迅速發展的另一原因。民營快遞企業基本沒有營業網點，他們相應地建立一個或多個業務中心，以及銷售網絡、收件網絡和投遞網絡。這三個網絡在功能上是獨立的，但在具體操作上又可能是融合的。投遞人員在投遞過程中，就可以接觸潛在的客戶，主動銷售。收件員也兼做投遞員。客戶一般通過電話向業務中心提出服務請求，業務中心即通過電話或短信的方式指派區域內的收件員上門取件。像順風速遞這樣的民營企業基本達到了接到服務指令半小時上門的水平。
采取門到門這樣的服務方式決定了企業必須建立龐大的服務網絡。民營快遞企業在每個路段有兩名服務人員，一個為投遞員，一個為上門收件員。為了加快速度，民營快遞企業一般有四個投遞頻次：早上、中午、下午和晚上，收件員和投遞員每天出四班，晚上8-9點才收班。可見，通過民營快遞企業的發展，從最初的向規模要效率到向運營管理要效率正發生著轉變。
無論采用何種運營模式，都是要解決管理半徑的問題。但更多的還是需要通過企業文化的建立和完善的制度加以保證落實，而這些又離不開使用信息技術手段。事實上，市場對民營快遞企業提出了新要求，這也是快遞企業面臨的新挑戰。
星晨急便事件帶給我們的啟示是，創始人除了要有創業激情，更要全面審視度勢，那種靠曾經成功、靠創始人膽量、靠機會心理的心態進行再創業的簡單模式不可能再復制了。因此，對于成長中的民營快遞企業或者創始人來說，如何做好“三層修煉”的管理功課才是打開“潘多拉之盒”成功之路。
