2012/2/22 10:34:07 作者：程玉亮 來源：1
由于各項費用增速較快，一直在飛速前進中的攜程被“閃”了一下腰，昨天，攜程公布了去年第四季度的財務業(yè)績，顯示攜程2011年第四季度凈應收為9.26億元，同比增18%;但凈利潤為2.53億元，同比下滑16%。
成本猛增吞噬攜程凈利
記者翻閱攜程去年四季度財報發(fā)現(xiàn)，成本費用的上升是造成攜程凈利潤下滑的主要原因。
在去年四季度營收的增速只有18%的前提下，攜程的產(chǎn)品開發(fā)費用高達1.73億元，同比劇增43%;而銷售與市場營銷費用高達1.85億元，同比增45%;管理費用則高達1.13億元，同比增長46%。
攜程解釋說，產(chǎn)品開發(fā)費用增長的主要原因是產(chǎn)品與業(yè)務開發(fā)人員及股權報酬費用的增加;銷售與市場營銷費用增長的主要原因為營銷相關活動的增加和人員增加;管理費用增長的主要原因則是管理人員費用及股權報酬費用的增加。
與此同時，去年四季度攜程來自賓館預訂的營業(yè)收入為4億元，同比增幅僅11%;機票預訂營業(yè)收入3.78億元，同比增幅只有18%。
營收增速大大滯后于成本的增長，造成了攜程第四季度的營業(yè)利潤只有2.31億元，同比下降21%，環(huán)比下降24%。
過去，攜程無論是在營收還是凈利潤上，均保持著30%以上的高速增長，此次出現(xiàn)了利潤下滑說明整個在線旅游市場的競爭越來越白熱化。
在線旅游市場競爭白熱化
“產(chǎn)品開發(fā)人員、營銷人員大量增加，人工成本也相應提升，但營收卻增長緩慢，這只能說明整個市場已經(jīng)趨于飽和，”業(yè)內(nèi)人士認為，“競爭白熱化的市場消耗掉了攜程的利潤。”
幾年前，在線旅游市場上，一直是攜程“一家獨大”，其競爭者無非就是藝龍、芒果網(wǎng)等與之相類似的企業(yè)，并沒有對攜程造成太大的沖擊。但如今，大量門戶網(wǎng)商開始爭奪在線旅游的蛋糕，讓攜程這個從網(wǎng)上成長起來的企業(yè)面臨巨大的競爭壓力。
去年5月16日，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司向藝龍注資8440萬美元，持股藝龍16%的股份，成為藝龍第二大股東。緊接著不久，6月24日百度宣布向旅游垂直搜索網(wǎng)站去哪兒大手筆投資3.06億美元，成為去哪兒網(wǎng)第一大機構股東。目前，包括淘寶、騰訊在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都已經(jīng)涉足在線旅游這塊市場。
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成本高“攜程模式”須轉型
攜程當初的“發(fā)家”模式是建立呼叫中心，使用人工接聽電話并確認訂單。“這種模式的成本非常高，因為一張機票的利潤也就是‘3+X’的傭金，而一間酒店客房也是幾十塊錢的傭金，”分析人士指出，“但現(xiàn)在人工成本越來越高，攜程呼叫中心占用了太高的人工成本，加上往來的電話費用，平均每訂出去一張機票或一間客房，攜程的分攤成本要遠遠高于純網(wǎng)絡預訂模式的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。”
“打個比方說，如果純粹通過互聯(lián)網(wǎng)預訂機票并在網(wǎng)上支付，一張機票的分攤成本可能只有1元錢，而攜程就需要用10元乃至20元才行，”該人士舉例說，“這就是目前攜程模式所遭遇的‘成本危機’。”
而純粹網(wǎng)絡預訂的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，在進入在線旅游市場時，成本本來就比攜程要低得多，這樣，價格上也必然會有優(yōu)勢，“一些網(wǎng)商可以讓出機票‘3+X’及酒店的傭金給消費者，這樣一張機票或一間客房就可以比攜程的價格要低一些了。在沒有核心產(chǎn)品的在線旅游行業(yè)，價格就是唯一的話語權，攜程所面臨的競爭就可想而知了。”
攜程又不能降價與那些網(wǎng)絡平臺拼搶市場，因為它的成本高，打價格戰(zhàn)必然會是死路一條。“攜程想要扭轉凈利潤下滑的局面，是需要全面轉型的時候了，而增加網(wǎng)上預訂比例、減少人工預訂數(shù)量，是目前轉型的重中之重。”
