2012/4/6 9:08:11 作者：sc001 來源：1
西沙群島永興島風光。資料圖片
本報訊(記者郭超) 針對近日媒體報道的“西沙群島將向游客開放”，國家旅游局相關部門工作人員昨天上午回應稱，國家旅游局層面目前沒有發布過此消息。
國家旅游局
沒有發布此方面信息
近日有媒體報道，西沙群島即將對普通游客開放，目前國家旅游局正與海南省和國家有關部門推動西沙旅游。昨天上午，記者就此消息求證國家旅游局。國家旅游局綜合司新聞處工作人員表示，國家旅游局沒有發布此方面信息。
海南旅游委
現在準備從總規劃來做
記者致電海南省旅游發展委，辦公室一位工作人員表示，已經關注到媒體報道，報道中提到的鄧小剛已經不是海南旅游委副主任，已調任海口市市委常委、海口市政府副市長。此外，海南旅游經濟實驗區也把西沙旅游作為很重要的一部分推動，但把兩部分拼接起來做報道就有爭議。
海南旅游委另一官員稱，確實有計劃開發西沙群島旅游項目。該負責人表示，具體如何實施由海南旅游委規劃處來做。
海南旅游委規劃處一負責人介紹，國家旅游局推動西沙群島旅游開發，但如何實施還沒有制定。他表示，這個事情需要多方面協調解決，現在準備從總規劃來做，但規劃還沒出來。
■ 背景
國務院：積極穩妥開發西沙旅游
據了解，2009年12月，國務院下發的《關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》指出，“要積極穩妥開放開發西沙旅游，有序發展無居民島嶼旅游”。
在今年的全國兩會上，國家旅游局副局長王志發曾介紹，國家旅游局正在與海南省和國家有關部門積極推動西沙旅游。他表示，開展西沙旅游，可以有利于守邊護防，宣示中國的主權存在，也有利于中國南海其他島嶼問題的解決。
■ 業界聲音
“西沙生態脆弱避免過度開發”
對于西沙旅游開發，旅游業內也存爭議。昨日，多家旅行社相關負責人表示，他們對西沙是否具有游客接待能力，以及如何避免過度開發十分關注。
如開發先制定開放條例
神舟國旅集團市場公關部總監郭玲梅：從旅游行業要求來說，西沙群島目前不具有接待旅游團的能力。島上的基礎設施基本是軍用的，住的是營房。由于限制，對這些地方進行改造是非常困難的事情。此外，當地淡水少，洗澡、吃飯等也存在困難。
如果要發展西沙旅游，首先要制定詳細的開放條例，確定每天能上多少人、活動區域以及審核流程等。一個人去兩天五六千元，要比大多數東南亞海島貴，游客不會選擇。
可采用馬爾代夫的模式
華遠國旅市場部孫麗嬋：西沙要開發旅游，可以采用馬爾代夫的模式。一個島請一個專業的酒店運營集團，全部市場化運作。只有市場化運作，才能保證這個海島不會與北戴河、海南島走一樣的濫開發路線。
西沙開發旅游要注意與環境協調，嚴格控制上島人數，排污設置要齊全，最大限度減少對海島的影響。
如果確定以游輪方式前往西沙，游輪停靠，上島時間不會太長。那就不是海島度假游，僅僅是海島觀光游，在船上時間長。
應先學會管理海島游
途牛旅游網北京分公司負責人：西沙群島生態脆弱，在開發的同時要注意海島管理。中國除了海南島，就西沙是純熱帶的海島區域，國人對海島游的需求非常旺盛，現在多集中在東南亞的海島。從市場上講，旅游經營單位當然希望西沙成為開放的旅游區域，但從長遠發展來看，還要相關部門先學會怎么管理海島旅游。
很期待開放西沙旅游
海南大型旅游企業海口民間旅游相關負責人：很期待開放西沙旅游，如果國家確定開放方式，將積極參與開發線路。
■ 講述
“每年上百驢友前往永興島”
昨天，一位海島玩家“白浪”告訴記者，西沙群島沒有正式向游客開放，想去就要乘坐“瓊沙三號”補給船上島。“一年大概二三百人，這兩年可能不止這個數。”
“瓊沙三號”是游客上島唯一的正規途徑。“白浪”說，這是島上的后勤補給船，前往永興島和石島，游客可以搭乘。
坐“瓊沙三號”去永興島要經過大約17個小時的海上航行。這也是一些普通游客不愿意去的一個原因。“白浪”說他雖然成天與海打交道，但第一次坐船上島還是會暈船。
西沙群島以永興島為中心，分布在50多萬平方公里的海域上，共有島礁40多個。這里屬于熱帶中部，屬熱帶季風氣候，海島風光非常好。“白浪”說，經過一夜的海上顛簸，看到永興島的瞬間，大多數人會有“重見天日發現新大陸的感覺”。
永興島其實并不荒。有唯一一個超市、有唯一一個可以打電話的郵局。
永興島上遍布椰林，千米長的防波堤深入大海。一下船，就能看到一塊石碑，上面記載了永興島的歷史，碑身背后是中華人民共和國國徽和涵括了西沙群島的版圖。幾乎每一個登島的人都會在這里留影紀念，這里也成了永興島旅游，一個必不可少的景點。
游人登島后可以繞著永興島游覽，在近海的位置還可以浮潛，西沙群島海域環境保護好，海底魚類豐富。“白浪”說，有游客告訴他，以前在海面上看到過海豚成群地跳躍，但這種機會太少。
對于西沙群島可能向社會開放旅游，“白浪”說：“那要等很久，島上的旅游接待設施還不全，港口也要重新建。”本報記者 郭超
(新京報)
