現實生活中有很多的創富人物，多數以前都是家境貧寒，通過自己的努力，了豐富的碩果。對于想要白手起家的你，不是光靠一時的猛勁，也不是憑借自己足夠的資金，要想成為人生人能看的遠，眼光要展望整個世界。

   美國白宮官員11月25日透露，美國將在哥本哈根氣候變化大會上承諾2020年溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少17%。中國政府11月26日正式對國際社會宣布控制溫室氣體排放的行動目標，決定到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。11月25日主持召開的常務會議決定，這將作為約束性指標納入國民經濟和社會發展中長期規劃，并制定相應的國內統計、監測、考核辦法、政策措施和具體行動。

   中國是一個負責任的大國，一聲承諾，將會擲地有聲。正像中國國家發改委副主任解振華所說:“雖然實現上述行動目標特別是碳排放強度下降目標需要付出艱苦的努力，但是中國實現上述目標的決心是堅定不移的。”千呼萬喚的綠色GDP將在這一聲承諾聲中由軟約束變成硬指標。中國政府的這一聲承諾將會改變中國產業發展的格局，將會調整地方官員的思維模式，將會改變企業家的價值取向，同時也為創新者留下的想像空間。

   七大會議上曾經指出:“坐在指揮臺上，如果什么也看不見，就不能叫領導。坐在指揮臺上，只看見地平線已經出現的大量的普遍的東西，那是平平常常的，也不能算領導。只有當還沒有出現大量的東西的時候，當桅桿頂剛剛露出的時候，就能看出這是要發展成為大量的普遍的東西，并能掌握住它，這才叫領導。”

   榮登“2009胡潤百富榜”、比亞迪王傳福不愧為一位行業的好品牌，他在幾年前就預感到電動汽車時代已經來臨。汽柴油汽車時代，美國、德國、日本人已經占盡先機，創造了時代輝煌，中國只是一個弱小的后來者，但電動汽車時代，世界汽車市場的不是美國、德國和日本人，而是中國人。王傳福曾放言，到2025年比亞迪要成為世界大乘用車產銷企業。有鑒于此，在比亞迪電動汽車推出之后，很快受到巴菲特的青睞，他果斷入股比亞迪10%，成為繼中石油之后，巴菲特在中國大陸企業的較大投資。胡潤在“2009百富榜”出爐后評價道:“在全球汽車行業走下坡路的大環境下，中國的新首富產生于汽車行業，既在意料之外，也在情理之中，因為王傳福順應了科技、新能源、創新和環保的趨勢，從而引導一個新的世界汽車行業格局。”

   科技、新能源、創新和環保不僅是汽車行業今后生存和發展的優秀基因，而且幾乎是所有行業生存和發展的優秀基因。回望我國著名品牌的歷史:英雄金筆--烈士暮年壯心泯;家用縫紉機--歲月難續蝴蝶夢;紅燈牌收音機--產業革命細無聲;照相機--海鷗傷逝鳳凰冷;樂凱膠卷--輝煌記憶成追憶;四通打字機:未能打出大未來;錄像機華錄--世界生末路;DVD--群雄止步;安彩玻殼--全球老大一夜亡;小靈通:十年一覺杭州夢。這些曾經輝煌一時，國人皆知的著名品牌的衰敗，都可以從背離科技、新能源、創新和環保中找到敗因。的恐龍之所以被地球淘汰，兇猛的老虎的生存之所以需要人類保護，是因為它們缺少優秀的基因。

   政府對減排溫室氣體的承諾，綠色GDP考核指標的剛性化，低碳經濟、綠色經濟、循環經濟將會成為我國國民經濟的主旋律。材料科學、生命科學、環境科學將會成為我國的重點產業。一旦電動汽車突破價格瓶頸，成為市場主導之時，石油企業將會失去一大半市場，其所謂的能源安全會化于無形，石油企業也有可能邊緣化。

   馬爾代夫的水下內閣會議，加速融化的南極冰山，日益升高的海平面，頻繁出現的沙塵暴，都在警告人類，如果再不改弦更張，迷途知返，人類可能會被自己創造的文明所毀滅，這種掠奪自然資源，犧牲自然環境的粗放型經濟發展模式難以為繼，該到了培植科技、新能源、創新和環保基因的時候了，有遠見的企業家應該感知十年之后的產業脈動。經濟發展、科技進步、產業調整是不以人們的意志為轉移的，人們只能順道而為，相信人類特別是中國人有化解難題的大智慧。

   通過上述的案例的精彩介紹，讓我們得知只有有遠見的人才能成大事，才能跟上這快速發展的時代。創業也是如此，要有遠大的卓識和長期的發展目光，這樣才能獲得成功公共，放心經營的事業。