2012/2/21 9:32:10 作者：程玉亮 來源：1
春看百花秋看月，夏有涼風冬有雪，步行、騎車、開車，無論通過哪種方式，來到巢湖邊總能享受一番別致風景。兩三年內，155公里環巢湖旅游大道將全線貫通，它串起巢湖旅游的“五區十景”，將為合肥市民在家門口游玩提供方便。
昨天，記者詳細了解了環巢湖旅游大道的具體構成、建設進度和規劃展望。旅游大道全線都將設置臨湖慢行步道、部分地方設觀景臺。北岸11公里路段最快可在4月底通車，不過從濱湖新區到巢湖市區的北岸全線貫通還需些時日。
【全景面】環湖大道后年貫通
環巢湖旅游開發和環巢湖道路建設陸續開展了多年，但道路是分段建設的，路名都不同，一直未形成整體。經過去年的區劃調整，環巢湖區域納入大合肥版圖。
據悉，環巢湖旅游未來的發展重點可以概括為“五區十景”，濱湖新城片區、中廟觀光區、半湯養身度假區、湯池休閑度假區、古鎮觀光區這“五區”和名湖、名泉、名山、名人、名館、名洞、名鎮、名寺、名圩和名城這“十景”。現在，圍著巢湖沒有一條暢通的路，無法串聯起這一顆顆景觀“珍珠”。
于是，對于環巢湖道路的建設，合肥市今年格外予以重視。記者了解到，合肥市要求未開建的路段今年內全部開工，力爭環巢湖旅游大道2014年全線貫通。
環巢湖旅游大道全長約155公里，從規劃圖中可以看到，這條大道從巢湖東岸的巢湖市區湖光路起，沿著湖北面堤岸一直向西，經過中廟，穿過濱湖新區，再向南，經過肥西，過了三河、廬江，再利用湖南岸的現有316省道改造，再回到巢湖市湖光路，形成一個圍著湖的“心”形道路。
【探訪點】
路：11公里路段4月底可通行
目前，已建和在建的環巢湖旅游大道有63.4公里，都集中在濱湖新區至巢湖市區間的湖北岸。其中全長39.6公里的巢湖市濱湖觀光大道已建成通車，從巢湖市西郊直至店忠路中廟附近。
從店忠路長臨河到濱湖新區這一段有18.7公里，還是分成多段在建設。由合肥市公路局承擔建設的約11.2公里，按雙向4車道標準建設，最快可在4月底通車。由合肥市重點局負責的濱湖新區段約7.5公里，路名為環湖北路，按照雙向8車道標準建設，而且環湖北路還又再分了多段在建，進度不一。
那么，4月底要通車的路段建設得怎么樣了呢?記者昨天現場探訪了部分在建路段，由于周邊道路還都在規劃、拆遷或新建中，現在要走上這段環巢湖旅游大道還比較困難。
記者輾轉來到義城十五里河的巢湖口，沿著老的郊區巢湖堤岸向東，可以看到已經初步成型的寬闊道路，壓土機、運輸車等往來頻繁。 “起于規劃的重慶路，向東經過十五里河，沿著巢湖岸邊，過南淝河大橋，終于店忠路長臨河，全長11.2公里，我們此次建設路段的長度為9.418公里。 ”環巢湖道路項目工程部李愛武向記者介紹，目前路基工程基本完成，正計劃要進行路面底基層的施工，接下來如果有連續降雨天氣，進度可能會受到影響。根據工程計劃，4月28日，完成全線兩層瀝青攤鋪及剩余附屬工程，保證4月底通車。
“除了南淝河大橋兩端的部分路段經過圩區，大部分路段都是沿著湖岸的，土質稀軟。 ”據介紹，這條路的地基部分下了很大“功夫”，一些軟地基路段的地下樁基打了十幾米深，地上的土方平均差不多壓了8米高，根據設計使用的石灰土高填，一層層壓實，防止沉降。
橋：南淝河大橋五一前通車
南淝河大橋是環巢湖道路上最大的一座矮塔斜拉橋，該橋梁全長856米，也是目前合肥市最長的一座跨河大橋。據悉，主橋長220米，主跨100米，塔高23米，橋面雙向四車道，設計時速為60公里，兩側有各2.25米寬的人行道。記者看到，大橋的左右引橋基本都建好，位于河中央的主橋還差了幾米沒有合龍，工人們正在進行預應力張拉等測試。
項目辦橋梁工程師周航介紹，“南淝河大橋建設已經完成90%左右，主橋合龍大約在4月上旬，然后對橋面進行瀝青攤鋪，安裝欄桿等附屬設施，五一前基本具備通車條件。 ”
臺：大道邊將設置觀景臺
記者沿著這條在建道路探訪時發現，有些路段明顯變寬了。 “這是觀景臺區域，在我們的這條道路建設規劃中，專門在沿線設置了3個觀景臺，濱湖新區的環湖北路也規劃有觀景臺。 ”李愛武說，道路建設時主要完成觀景臺的土方和面層，綠化、亭子等需要園林等部門來建設。此外，“不僅要方便開車的、騎車的，也要讓大家可以步行走在湖邊，車道瀝青攤鋪好了之后還要在旁邊開鋪人行道磚”。
記者看到，每個觀景臺約20多米寬、百來米長，類似于一個停車廣場，將來大家可以在此處停車休息、駐足觀光。昨天盡管春寒料峭，湖邊還看不到綠色，不過記者在觀景臺位置臨湖而立，近處，蘆葦在風中搖曳，喜鵲在湖邊嬉戲，遠處，湖水蕩漾，山色縹緲，真是風景如畫。待濱湖新區至店忠路長臨河段的環巢湖旅游大道都通車后，大家就可以很方便地到湖邊觀光了。
【規劃圖】剩余4段大道線路基本確定
除去已建和在建的63.4公里路段，環巢湖旅游大道未實施段還有90多公里，分為肥西段、廬江段、巢湖段、長臨河至中廟段，并設置跨河橋梁4座，即派河大橋、杭埠河大橋、白石天河大橋、兆河大橋。據悉，對于這些待建路段，征地按雙向6車道標準進行，道路先按雙向4車道建設，而4座大橋均按雙向六車道建設。
擔任環巢湖旅游大道規劃設計的省交通規劃設計院有關人士向記者介紹，環巢湖旅游大道的功能定位以防洪、旅游為主，兼顧區域交通，是條景觀大道也是城市快速路，設計時最大限度地利用大堤，部分路段要先修堤、再修路。“臨湖、親水作為環巢湖旅游大道的最大特色，全線將設置臨湖慢行步道，局部有條件段落預留觀景臺。 ”
記者了解到，剩下4段的環巢湖旅游大道線路基本確定。肥西段起于派河大橋，終點位于杭埠河大橋。廬江段起自杭埠河大橋，終點位于兆河大橋，已具備一次性實施四車道的條件。巢湖段起自兆河大橋，終點與316省道順接，該段也是環巢湖旅游大道與316省道的共用段，按照一級公路標準設計建設，雙向四車道。長臨河至中廟段則利用原有店忠路擴建，起點接濱湖新區環湖大道(東延線)，終點接巢湖市濱湖景觀大道。(趙秀娟 余紅霞)
