2011/12/26 10:30:35 作者：花小落 來源：1
據中國之聲《新聞縱橫》報道，山東省東營市，也被稱作“石油之城”。這座依油田而建的城市，或許是最不該出現“氣荒”的地方。然而，最近很多山東東營的出租車司機給中央臺新聞熱線4008000088打來電話，反映當地的加氣站已經無氣可加。
守著天然氣田 東營出租車遭遇加氣難
與我國多地出現的“加氣難”現象相比，東營遭遇“氣荒”令人費解。勝利油田就在身邊，出租車為何依然加不到氣?這座石油之城的天然氣供應到底出了什么問題?
守著天然氣年產量8億立方米的勝利油田，東營的出租車司機們，卻沒有半點“近水樓臺先得月”的感覺。
司機：13個車在爭一個進車口，誰都想早加上氣早去跑活兒，原先都說誰加三兒，誰就臉皮厚。現在誰也不顧及誰啦，正排著往前走，你去加三兒，他都沒意見啦，都到這種程度了。只能是拼車技，看誰車技好誰先進。
加氣站排起長隊 等待比拉客時間還長
這個冬天，在東營西城的公交加氣站門口，每天都會排起長隊。
記者：排了得多長時間?
司機：一個多小時，不到3點來的，現在4點09了。
晚上6點，東營東城的萬方加氣站，因為臨時通知停氣。排在第一位的司機被告知至少還得再等一個小時。
司機：今天不算長，有天晚上我等了4個多小時，我到家3點了，在車上睡了一晚上。
等待的時間有時候比拉活的時間還長。加氣難，大大影響了出租車生意。盡管跑長途賺錢，但是司機們不愿去。
司機1：遠的你沒法跑。西城都沒法去。你車里的氣都不夠來回的。你說不去吧，乘客還不相信。那天我晚上碰到一個女的，說你是不是不拉我，拒載啊。我說真沒氣了，不信我拉你去加氣站看看。
司機2：原先我10點收車，現在我8點就收車了，我知道外面也打不上的，只要出去就有活兒，8點就收車了，我不干了。
公交車也無氣可加 一度被迫停運
東營中心城區有10個左右加氣站，其中包括3個出租車、公交車專用加氣站。十一二月份，加氣難頻繁上演，出租車排起的長隊還曾擋住了公交車的線路，引發嚴重的交通擁堵。個別時候城市停氣，連公交車也無氣可加，被迫停運。最近，停氣通知再次發出。姜師傅說，是14號下午停的氣，至今已經超過十天。
姜師傅：他沒有原因啊，就是加氣站門口貼上沒氣兒，弄個紙打上倆字沒氣，就這么簡單，西城的兩個就處于癱瘓狀態，就東城的一個還有時候開有時候不開。
在東營，不僅出租車全部進行過油改氣，很多私家車不燒油而是燒氣。有數據說，現在東營市有10萬輛加氣車輛。今年格外嚴重的“氣荒”已經影響了東營市公共交通的正常運營。究竟是什么原因導致加氣難?是沒有氣嗎?
限量供氣源于價格分歧 加氣站越加越賠
從限量供氣到出租車專用加氣站徹底歇業，司機們認為東營不是沒有氣，首要的問題出在價格上。和周邊城市相比，東營的出租車專用加氣站每升氣兩塊六毛錢，即便是民用加氣站，每升氣也只要三塊兩毛六。對加氣站來說，這個價根本掙不著錢。
記者：兩塊六是不是完全不掙錢?
加氣站：兩塊六相當于賠錢，現在每天都賠錢。
民用加氣站給社會車輛加氣，管理人員說，實際上他們也是在以兩塊六的價格供氣，高于出租車專用加氣站的六毛六分錢差價，落不進他們的口袋。
"城市建設調控基金"成負擔 利潤全交政府
那么，這六毛六分錢去了哪里了呢?司機們解釋，東營市專門針對這六毛六分錢，設了個“城市建設調控基金”。
司機：6毛6分錢既不是供氣方，也不是油田，也不是加氣站拿到利潤，而是市政府，以一個叫城市建設調控基金的名義收走啦。
多個民用加氣站的管理人員都明確，“城市建設調控基金”必須得交。
加氣站：這個基金呢，看他們怎么協商去收。這就是看他們怎么定了。
記者：基金還交給市里?
加氣站：肯定得交給他，好像是每個月現在不大一樣，所有加氣站都是應該一樣的。肯定是要交一塊兒，要不他成立那個辦公室也沒啥用處。
物價局稱是統一規定 癥結源于利益
東營市物價局設立了專門的機構管理這項基金，該辦公室張科長對出租司機解釋，針對民用加氣站征收“城市建設調控基金”，這是市政府的統一規定。
物價局：是市政府征收的，收財政。
本來氣價就定得低，政府還從每升氣里抽走六毛六分錢，油田、加氣站的利潤被擠壓，有氣不給也就不難理解。勝利油田今年成立了天然氣銷售公司，負責天然氣的統一調配。工作人員證實，東營不是沒有氣，而是要有計劃的供氣。不過問題的癥結應該歸結為“利益”二字。
天然氣銷售公司：據我了解，情況是多方面的，并不是說是沒有氣，只是他們不愿意買貴氣。
記者：因為價格問題?
天然氣銷售公司：對!我們也很頭疼，不是我們不想給氣，銷售嘛，我們也可以掙一分效益，我們肯定愿意。
交通局稱政府沒問題 讓司機找油田
東營市交通局李局長跟司機交流，提出該多管齊下解決問題，讓司機們也去找找油田。
李局長：政府絕對沒問題，政府他不希望業主社會公共服務行業穩定一點，現在是什么情況，動不動油田給卡脖子。有時候氣也來得快，有時候也沒有，有時候我也很生氣，普通加氣站民營車輛加氣站有氣，為什么出租車公交車專用加氣站沒有氣，讓人很費解。
出租車專用加氣站已經停業多日，司機們只能奔波幾十公里到東營市所屬的各縣加氣。車用天然氣利益鏈條上的每升六毛六分錢，成為政府與油田爭利博弈的直接原因。那么，東營市政府為什么要征收這筆費用?勝利油田為了利益而置公共利益不顧的做法是不是也有失妥當呢?中國之聲將繼續關注東營加氣難。
