2011/8/17 15:17:35 作者：網風 來源：1
據路透社報道，通用正在謀求發展方式的轉變，著力創新以打造如電子消費品巨頭蘋果式的品牌形象，并通過風險投資保持在新能源領域的競爭力。
作為全球最大的汽車制造商，通用日前決定撥出2億美元風險投資預算，旨在在新能源領域保持對電動汽車制造商Tesla Motors等初創企業的競爭力。
通用汽車公司旗下的通用汽車風險投資公司(GM Ventures LLC)7月份宣布，將向國際太陽能系統供應商Sunlogics公司投資750萬美元，同時通用汽車風險投資公司還將持有Sunlogics的股份。
盡管風險投資預算和通用80億美元的年度研發預算相比相形見絀，對于風險投資的嘗試說明通用邁出了重要一步。畢竟，目前通用三分之一的股份由美國政府持有，而在過去30年中，通用的官僚主義作風非常嚴重，風險轉移能力也令人詬病。
通用副董事長葛斯基(Steve Girsky)一手組建通用汽車風險投資公司，他表示："通用此舉是為了令未來研發呈現多樣化的發展趨勢，這令通用看得更遠。"
大眾、本田、寶馬和現代等汽車制造商已經開始對新能源進行風險投資，通用也緊跟競爭對手的發展步伐。
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來自于底特律之外的幾位通用高管是推動通用謀求轉變的關鍵人物，包括首席執行官丹尼爾-埃克森(Dan Akerson)和副董事長葛斯基。埃克森之前曾在私募股權投資資金和通信公司擔任管理人員，而葛斯基之前曾為紐約的投資銀行家。
通用管理人員坦言創新的缺失是導致公司一度瀕臨絕境的重要因素，因此通用決定加大對創新的投入扭轉公司的形象。日前通用全球首席營銷官Joel Ewanick稱，通用將仿照電力消費品巨頭蘋果打造自己的品牌，Joel Ewanick指出："曾經在一段時期內，就產品的數量和影響力而言，通用的創新能力非常強。然而，創新力在過去20或30年內滑坡，如今通用需要再次重視創新。"
通用研發團隊曾經非常輝煌，如研發出一種新型汽油減少引擎爆震，并推出汽車業第一款全自動變速器。
此前，通用在電動汽車領域的嘗試并不是特別成功。1996年通用推出小型電動汽車EV1供加利福尼亞消費者租賃，2003年通用決定終止發展電動車的計劃。
近兩個世紀通用主要依靠大型皮卡和SUV創造利潤。2008年通用遭受重創，當時美國經濟出現衰退，而飆升的油價導致消費者青睞小型的節能汽車。
本世紀初通用押寶燃料電池技術，盡管該技術需要多年才能夠實現大眾化。隨后，通用將發展氫燃料汽車的資金用于發展沃藍達等新一代電動汽車。
在經歷破產危機和美國政府援救后，通用決定采取硅谷式的方法進行創新。和通用一樣，其他企業也在向初創企業投資。美國咨詢公司Cleantech Group提供的數據顯示，今年上半年全球交通和能源儲備領域的風險投資金額已經超過去年同期時的17.1億美元。
重組使得通用可以集中精力進行投資，實現制造方式的轉變。現階段，通用對競爭持開放態度，包括汽車行業之外的競爭對手。葛斯基指出："對通用來說，競爭無處不在，既包括福特、本田和大眾等傳統競爭對手，也包括吉利、奇瑞、塔塔、Fisker以及Tesla等新興企業。"
