2011/9/19 17:23:03 作者：網(wǎng)風(fēng) 來源：1
據(jù)公安部交管局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，摩托車占54.12%，約為1.19億輛;汽車保有量占機動車總量的45.88%，超過1億輛。
這是中國汽車保有量首次突破1億輛大關(guān)，僅次于美國的2.85億輛，位居世界第二。即使扣除農(nóng)用車，中國的汽車保有量也超過日本的7000萬輛，仍然是世界第二。
2006年至2010年的“十一五”期間，中國汽車保有量幾乎翻了一番。個人買車成為汽車消費主流，成為汽車保有量快速增長的主要因素。
按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，一個國家100個家庭中有20個擁有汽車，那么就是進入汽車社會。截至今年8月底，中國千人汽車保有量在60輛左右，基本達到汽車社會國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。
原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師、國務(wù)院參事室特約研究員姚景源指出，2001年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量只有207萬輛，2010年達到1800萬輛，10年翻了三番還多。“汽車社會來得太快，我們嚴(yán)重準(zhǔn)備不足。整個社會，包括城市規(guī)劃、燃料供應(yīng)、道路建設(shè)、停車場建設(shè)以及汽車文化、售后服務(wù)等各方面都沒有做好準(zhǔn)備”。
國家能源委員會專家咨詢委主任張國寶日前表示，“十一五”期間，國內(nèi)新增煉油能力，全部被新增汽車吃掉。每年因汽車增長而增加的石油消費達到3000萬噸。迅速增加的汽車保有量，已經(jīng)對國內(nèi)燃油供應(yīng)帶來巨大壓力。能源壓力正在制約中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
汽車保有量急劇增加，汽車尾氣成為許多城市空氣污染的主要污染源。環(huán)保部的一項調(diào)查顯示，2010年全國333個地級以上城市，五分之一空氣質(zhì)量不達標(biāo)。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，全國667個城市中，有三分之二高峰時段出現(xiàn)交通擁堵。北京、上海、廣州、深圳等一些特大城市，已經(jīng)出現(xiàn)車多為患，交通擁堵十分嚴(yán)重。由于規(guī)劃滯后，許多城市停車位嚴(yán)重短缺，北京市近500萬輛汽車，停車位缺口達到235萬個。
燃油供應(yīng)壓力、環(huán)境保護壓力、以及嚴(yán)重的交通擁堵和停車難，對剛剛邁進門檻的中國汽車社會帶來巨大挑戰(zhàn)。
姚景源認(rèn)為，汽車的發(fā)展是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。中國人的消費結(jié)構(gòu)開始從衣食轉(zhuǎn)向住行，現(xiàn)在還在繼續(xù)轉(zhuǎn)變中。盡管部分大城市汽車趨于飽和，但在廣大中小城市、城鄉(xiāng)結(jié)合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車還有很大的發(fā)展空間。
清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高認(rèn)為，中國汽車保有量的極限是3億輛，達到頂峰的時間點大概在2025或2030年。也就是說，在未來20年內(nèi)，中國每年新增汽車將達到2000多萬輛。
按照中國人口多人均土地少、石油資源相對貧乏的國情，中國汽車社會必須走一條節(jié)能環(huán)保、綠色出行的道路。必須大力發(fā)展節(jié)能汽車、發(fā)展新能源汽車，處理好汽車與社會、汽車與能源、汽車與環(huán)境、汽車與行人的關(guān)系，保證汽車社會和諧發(fā)展。
張國寶指出，要保證汽車社會的健康發(fā)展，必須尋求可替代能源，大力發(fā)展新能源汽車。他認(rèn)為，電力是取之不盡、用之不竭的。汽車要走電力化方向，這是保證汽車動力最穩(wěn)妥、最有前瞻性的技術(shù)路線。
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長付于武認(rèn)為，中國私人汽車發(fā)展不能重蹈美國大排量、大型化的覆轍，必須大力發(fā)展節(jié)能汽車，堅持小型化、輕量化的原則，降低單車油耗。
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也表示，基于目前中國面臨的能源困境，汽車大型化趨勢必須得到抑制。
