2012/2/21 11:41:37 作者：程玉亮 來源：1
如果我說，四十歲是創業的最佳時機，或者說是最佳年齡，你相信嗎?
嗤之以鼻?搖頭?不屑?
不要這樣吧，我可是有過研究的磚家噢。
盡管成名要早已經成為共識，盡管有無數的少年創業的商業英雄，但是，40歲創業并且大獲成功者，可是大有人在，而且不乏偉大的公司。
為了讓各位看官明白，也證明我所言不虛，我們暫且把時鐘倒撥100年，去一下亂哄哄的美利堅，看一看那里的兩個美國佬。
汽車業的兩大傳奇
今天談論汽車業，似乎已經不再是美國汽車一統江湖的時代了，美國三大汽車公司已經失去往日的榮光，先是日本豐田，后是德國大眾，都把美國汽車挑在胯下。
不過，任誰也不能否認，福特與通用汽車的了不起。這是開創美國現代工業文明的兩個著名企業，從某種意義上說，也是開創世界現代商業文明的兩個企業。
當然，也有人知識淵博，會向我這個磚家挑戰說，那時德國有奔馳，日本也有豐田了。沒錯，就汽車業而言，不止這些，法國當時有標志、雷諾，意大利還有菲亞特，那是一個全世界機械大師都在搗鼓汽車的年代。不過，真正締造汽車王國，并為美國現代商業輸入優秀傳統基因的，卻是福特與通用兩家汽車公司。福特不僅使汽車第一次真正進入了家庭，而且開創了美國企業家的慈善傳統;而通用汽車，則奠定了現代大工業生產方式。
這么NB的兩家公司，是什么牛人創造的?
兩個不折不扣的中年人。
1903年，當亨利·福特成立福特汽車公司時，已經過了40歲。而長福特兩歲的威廉·杜蘭特，1908年創立通用汽車公司時，已經47歲。
GE的傳奇創始人
提起托馬斯·愛迪生，對，那個影響了世界的實用發明家，幾乎家喻戶曉。確實，100年來，沒有哪個發明家，像愛迪生那樣，對我們的生活影響那么大，那么廣，那么遠，那么讓我們不能忘懷。
不過，如果你研究過商業史，或者對世界偉大公司歷史有了解，不用特別深入，你就會發現一個有意思的現象，愛迪生的名字與一家偉大的公司聯系在一起，那家公司就是通用電氣，即GE公司。在沃爾瑪、埃克森美孚之前長期的世界500強老大，那家誕生了杰克·韋爾奇的全能型公司。
好了，我不賣萌了，GE公司創立時間是1892年，是美國500強中在時間上僅次于寶潔的偉大公司。這一年，偉大的愛迪生45歲。
日本的39歲標竿
說起日本商業或企業家史，可能各位眼前浮現的一定是日本經營四圣：松下幸之助、本田宗一郎、盛田昭夫、稻盛和夫。
應該說，四圣創業時都是二十出頭，非常符合一般的企事業規律。四圣中，創業年齡最大的是稻盛，不過創立京瓷公司時，稻盛也才27歲，跟我前面說的40歲似乎并不沾邊。
不過，認真讀過日本企業史的一定記得，本田宗一郎真正創立本田汽車的前身--本田技術研究所，是1946年10月。此時，本田宗一郎已經過了39歲。
索尼是聯合創始人企業，最初是以井深大為主，以盛田為輔的。盛田昭夫是在井深大的盛情邀請下，于1946年出資參與創業索尼的。當時，井深大也已經39歲。
也許，加上巖崎彌太郎，日本的版本才更齊全，也更有說服力。1873年，39歲巖崎彌太郎創立了日本三菱公司。論影響力，三菱可能與各位耳熟能詳的日本著名企業沒法比，不過，我提醒各位看官，要透過表象看本質，三菱可是日本最有實力的財團之一。像三菱那樣走過139年風風雨雨卻還健康的公司，滿世界你數數，有多少家?
