2011/8/2 16:37:43 作者：無名 來源：1
汽車市場持續低迷，經銷商為求銷量紛紛采取措施搶客戶，記者走訪車市后了解到，眼下價格戰正在上演，多種促銷手段頻現。但反觀以往總是在價格戰中表現活躍的自主品牌，這次卻沒有明顯的降價舉措。究其原因，主要是大多數自主品牌車型已經“無價”可降。
亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)相關統計數據顯示，7月以來，80%的車型進一步加大了優惠力度，緊俏車型中也有八成減少了加價。但僅有自主品牌“例外”，車型優惠幅度較上月基本沒有明顯的變化。
今年上半年，自主品牌車型銷量下降了六成，但亞市副總經理顏景輝預計，下半年這股銷售頹勢還將繼續。顏景輝同時表示，如今自主品牌車型在價格方面的下降空間已經很小，尤其是低端車型，如果進一步降價則等同于“慢性自殺”。
“我們現在都是賠錢賣車，車價已經不能再優惠了，但是消費者還是不買賬。”一家自主品牌的經銷商負責人告訴記者，“再這樣下去，恐怕就要關門了。”記者在一家吉利品牌4S店看到，店里很少有人光顧。“車價早已經降到最低了，現在還送裝飾、送保養。”一位銷售人員向記者坦言，“市場情況不好，我們已經在想盡辦法吸引顧客購車。”
可見，幾乎所有自主品牌經銷商都已經讓出了利潤促銷，但仍是難以拉動銷量。
不過，與往年不同的是，眼下自主品牌應對價格戰更加理性。在顏景輝看來，提升產品的技術含量和品牌價值才是自主品牌今后贏得市場的關鍵。
事實上，一些走技術路線的自主品牌車企已經開始逐漸得到市場認可。上汽榮威正在成為上升最快的自主品牌。還有國產SUV車型的領軍企業長城汽車，也很受消費者青睞。在一家長城品牌4S店，一位銷售人員表示，不少上門的客戶都是聽了朋友的介紹，被長城汽車的好口碑吸引的。
對于自主品牌未來的發展，一位專家認為：“自主品牌最重要的是調整好心態，短期內不要過度追求銷量與規模。企業要沉下心來把產品品質做好，這樣才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。”
